300人吃掉5000万零食,公司直接倒闭,乱花钱瞎激励正在摧毁公司!

首页 > 认可激励   发布机构: 人力资源分享汇  2020-07-10 12:01


又一家汽车巨头,倒下了。


3年花光84亿,还没造出一辆车,拖欠工资9000万,烧钱实力堪比王多鱼。


拜腾汽车在北京和上海的办公室退租,北美和德国办公室申请破产,南京总部停工停产,全球员工人数从1500人锐减至寥寥百余人。


一家原本被给予厚望的汽车巨头,为何迅速倒下了呢?

01

大咖云集的团队

却被搞得一地鸡毛


最近几年,国内对新能源汽车的利好政策越来越多,给了众多品牌发展的契机。


得益于大环境的影响,国内的新造车运动声势浩大,蔚来、理想、拜腾等明星品牌纷纷入局。相比之下,17年刚成立的拜腾,还属于年轻品牌,可它的背景却一点不比别的品牌弱。


CEO毕福康来自宝马,是宝妈的“i8车系之父”,总裁戴雷曾担任英菲尼迪中国的总经理,设计副总裁叶禀焕也曾在宝马担任设计副总... ...公司上下充满着全明星的味道,因此,拜腾在建立后,迅速聚拢了来自宝马、福特、特斯拉、马自达、英菲尼迪等大公司的牛人。


一个大咖云集的团队,自然谁都不服谁,很快团队就出现了裂缝,因为谁都是过来人,每个人都有着自己的才华,谁都不服谁。


最后工作成就感方面没有收获,看在钱的分子上,大家还是保持表面的和谐。最近三年,拜腾共进行过4轮融资,总金额约为84亿元。


不过这84亿元, 拜腾只用了36个月就烧完了,平均每个月要花2.3333亿。壕到这种程度了,拜腾最后还拖欠了上千名员工4个月的工资!

最后,就不得不黯然离场,被央视点名批评。


02

打印一盒名片上千元

300人吃掉5000万零食


那问题来了,拜腾是如何花光这84亿的?


用朱一旦的话来说:你可能永远无法体会有钱人的这种快乐。


首先,办公室这块,在上海长宁的来福士广场1号楼,拜腾租下了一整层楼办公,中山公园商圈,轻轨边上,这个位置租金贵的吓人,但有钱就是任性。


供应商方面,不求最好但求最贵,整车产线设备对标特斯拉,某些零部件的研发投入远超豪华车标准。在对外的采购和合作中,拜腾方面的思路一直没有改变,即“所有东西都要用最顶级的”


拜腾上海的首个品牌店开业时,店员服装均是德国进口,一盒员工名片费用就高达上千元。

更加夸张的是,在2018年,拜腾300余人规模的北美办公室在零食采购方面,就花掉了700多万美元!(约合接近5000万元人民币),相当于平均每人每年吃掉了16.6万左右的零食,一个人每月要吃掉一万四的零食,每天要吃接近500块的零食。

员工的工作环境这般“悠哉”,那可想而知管理层又是什么模样?

今年1月,拜腾中国区工资断缴的2个月前,戴雷仍乘坐头等舱参加美国展会;而另外一位,毕福康在任期间在外就餐时,也都一定会点一瓶店里最好的红酒。


而且这些人出差必须出⼊五星级酒店,从PPT到名⽚处处都在向外界传递⼀种信息,我们逼格⾼,不要拿本⼟那些⼟鳖⻋企跟我们⽐,⾼逼格就意味着⾼运营费⽤。

戴雷大部分时间在香港,通常每两周去1-2次南京总部,工作除了接受媒体采访,就是晚上和管理层线上沟通,在很多公开场合中,他也总是以各种理由拒绝出席。


看起来,这家公司花钱让员工和管理层爽,应该所有人的满意度都会很高,但其实并不是,资源分配不当,员工过度“精英化”,闲置劳动力冗余,薪资成本过高等等问题,把这个团队推向了深渊。


这样的乱花钱、瞎激励,真的死了团队。


03

最缺的不是钱

缺的是共同的目标

在拜腾,一二把手的内斗的故事,估计可以写成一部长篇小说,各种勾心斗角,各种圈定势力范围。


上层都已经这样了,下面就更不用说了。


上下没有共同的目标,谁都不知道公司未来去哪里,自己会怎么样,所以大家都只盯着眼前的收益,能薅多少羊毛,就薅多少羊毛。

总结下来,就是一句话:把一件事做好,不是靠花钱就能搞定的,你还必须拿出肯于实干的精神,上下目标一直,共同攻克难题才可以。

作为创业公司,要是没有点实干精神,要是没有一点艰苦奋斗的信念,那有多少钱都能给你烧得干干净净。

像拜腾的这样的高开低走的企业,市场上出现过不少。它们诞生之初,都是含着金钥匙出生,有着远大的志向,有着顶级的要求,也有足够的支持和足够的流量,但最后一手好牌打成这样。


企业就像人一样,纵然先天具备了纵横的天赋,但凡你自己不愿意干实事,最终必定迎来满盘皆输。


这又能怪得了谁呢?

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