2018年11月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克被曝出又失一员大将。
美国全国广播公司财经频道（CNBC）援引特斯拉现员工和前员工消息称，特斯阿里全球安全主管杰夫·琼斯（Jeff Jones）已于12月中旬离职，但公司并未对外披露此事，只是告诉员工“这个职位已经没有必要了”。有港媒分析称，琼斯或遭马斯克解雇。
今年1月到特斯拉出任安全负责人前，琼斯曾在Uber效力多年。去年，Uber遭遇一系列安全事故，导致多名高管离职。其中Uber前CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）和和前自动驾驶主管安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）被公司炒了鱿鱼，琼斯则是为躲避麻烦主动离职。
不过，当时就有评论指出，琼斯可能并不太适合特斯拉全球安全主管这一职位。据外媒报道，与琼斯擅长的物理安全相比，网络安全才是特斯拉最大的问题。2015年，该公司网站曾遭黑客攻击，自动驾驶技术也常被白帽黑客发现存在漏洞，可能导致其汽车被第三方接管。马斯克也曾经表示，阻止黑客攻击是该公司最重要的安全任务。因此，特斯拉物理安全团队可能主要负责确保公司员工和全球设施的安全。
在特斯拉，琼斯主要负责几个主要工厂的安全团队，包括弗里蒙特工厂、加州汽车厂和内华达州超级电池厂Gigafactory 1，直接向马斯克汇报。
今年9月，特斯拉聘请美国中央情报局前高官卡尔·瓦格纳（Karl Wagner）担任全球安全高级总监。不久后，特斯拉就首次发布季度安全报告，并承诺未来将每季度公开发布安全数据报告。
第三季度安全报告称，特斯拉在自动辅助驾驶状态下，平均每534.4 万公里记录到一起车祸或撞车事件，非自动辅助驾驶状态下每307.2 万公里记录到一起车祸或撞车事件。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据，美国每78.72万公里就有一起车辆事故，是特斯拉自动辅助驾驶状态下的7倍。就在当天，消费者报告将Autopilot列为目前可用的最佳驾驶员辅助系统第二位，仅次于通用汽车的Super Cruise。
CNBC称，目前还不清楚瓦格纳与琼斯的职责是否存在重叠，或者瓦格纳是否将接替琼斯。特斯拉官方拒绝对此发表评论，琼斯目前尚未回复置评请求。
从今年6月起，特斯拉展开广泛重组，裁员至少9%，多名高管也先后离职，包括请假后离职的工程高级副总裁道格·菲尔德（Doug Field）、法务副总裁菲尔?罗森博格（Phil Rothenberg）、全球财务部副总裁贾斯汀·麦安东尼（Justin McAnear）和上任仅1个月的首席会计师戴夫·莫顿（Dave Morton）。
AI财经社