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为企业揭开二线城市薪酬面纱- 2008美世中国二线城市薪酬现状与趋势分析
2009-03-09 打印本页
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随着一线城市行业竞争的加剧及其运营成本的大幅提高,外资开始大举进攻中国的二线城市,美国全国广播公司甚至以“你在忽视世界下一个经济增长传奇吗”为题发表评论员文章专门讨论对中国二线城市投资的发展趋势。由此不难推论,二线城市的投资发展将对中国未来的整体经济起到至关重要的推动作用。

美世近日发布的《2008年中国整体薪酬调研报告》,不仅对北京,上海,广州等一线城市的企业进行内容丰富覆盖全面的薪酬分析,更是将调研全面拓展到天津、苏州、南京、大连、厦门等近18个中国二线城市的企业当中。报告覆盖了高科技及互联网、制药、快速消费品行、制造、零售、汽车、石油化工、保险金融等十几个行业,近2000家国内外知名企业共同参与。

华东地区的整体付薪水平居全国前列

长三角地区占据优越的地理位置和交通条件,其良好的经济基础和密集的人口分布使其具备得天独厚的投资发展条件。事实证明随着中国经济增长,长三角已成为驱动中国经济发展的重要引擎。这里既是重要的制造业生产基地,又是一个极具吸引力的消费市场。近年来长三角的制造业突飞猛进,大有成为‘世界制造业基地’和‘世界工厂’的势头,大量外资在众多优惠条件和措施的吸引下陆续进驻,由此更是带来人才需求的急剧上涨。

从美世2008整体薪酬调研中的对人才流动率的调查来看, 华东区的二线城市中,苏州的流动率最高为18.8%, 然后依次是无锡13.2%,常州12.2%,杭州/宁波 11.8%,南京10.5%。人才流动是与经济的增长和就业机会的增多相联系的。苏州,是长三角二线城市中最早开始吸引海外投资进入的城市。苏州距离上海的地理距离近,企业经营成本又低于上海,配套设施完善,投资环境优越,吸引了众多跨国公司落户在这里。而杭州和宁波仅次于苏州。但经过近几年苏、杭两地的经济快速发展,运营成本包括人力成本急速上升,部分投资商开始把目光投向临近的南京和常州。以南京为例,2007年吸引外商投资近38亿美元,同比06年增加22.3%。南京市还被2008中国制造行业调研评选为中国制造业十强省市之首。而数家知名汽车集团选择南京作为生产,研发和制造基地,更是迅速提升其在长三角主要城市的经济地位。而常州,其雄厚的工业基础是吸引外商投资的重要原因,其投资增幅已经连续四年保持在50%左右。那么我们这也就不难推断,人才流失率为何节节攀升,这是经济的快速发展和外资企业陆续进驻所带来大量就业机会的必然结果。

由于华东二线城市主要以技术研发和制造企业为主,对工程技术研发人员有大量需求。从08年调研发现,华东二线城市不同职位之间,技术工人流动率最高,其次是管理层,排名第三的是工程师。最难招聘的职位依次为生产线管理人员,电子/机械工程师和研发人员。

薪资水平上,据美世08年的调研结果,华东地区的整体付薪水平居全国前列。07年主要二线城市的薪资增长率基本接近,南京(9.6%),无锡(9.5%),苏州(9.2%),杭州(10.1%)及常州(9.6%),甚至高于一线城市上海9.3%的平均薪资增长。这究竟是什么原因呢?仔细分析,杭州聚集了大量高科技公司,而高科技行业整体付薪水平相对较高。 而南京已经有很多跨国公司设立分公司或办事处,其整体薪资水平将高于以制造工人居多的其他华东二线城市。而苏州薪酬增长已经相对其他城市放缓,这一定程度上与外商投资焦点开始转移有关。

珠三角地区薪酬竞争力较弱,较难吸引和保留人才

在改革开放的30年间,珠三角得益于其先天的地理优势——毗邻港澳、地处改革开放前沿,以及政府政策的扶持,吸引了大量的外来资金在此投资设厂,曾被誉为“世界工厂”;但由于企业的模式过于单一,使原本以低成本、低技术含量、高消耗企业为经济主体的珠三角地区逐渐失去竞争力,陷入困境。一直以来,加工出口都是拉动珠三角经济的一辆重要的马车,而“走出去”进行海外投资的企业也为珠三角的经济发展作出了重要的贡献,但是,近期由于人民币对美元汇率的调整、原材料价格的上升、最低工资的多次上调和美国次贷危机蔓延拖累世界经济等多方面原因,使珠三角的外向型经济遭遇了前所未有的困难。08年末,广东东莞部分来料加工型企业的相继倒闭,预示着珠三角地区未来的经济形势将会非常严峻。目前,广东省政府正积极研究、规划和调整珠三角地区的发展策略,升级产业配套,以期能维持珠三角地区经济的稳定发展。

从美世2008年整体薪酬调研的区域平均薪酬水平来看,广东地区制造业的平均薪酬水平比上海、北京低近29%和17%;在广东省内,深圳关外地区及省内二线城市的平均薪酬水平,比广州和深圳关内地区的平均薪酬水平低近21%。由此不难发现,以来料加工型企业为主的珠三角地区薪酬竞争力较弱,较难吸引和保留人才。以2008年广东地区制造业为例,员工平均主动离职率近24%,高于上海的12%和北京的14%,其中以电子制造行业尤为突出,员工平均主动离职率高达40%,究其原因,与其收入低但工作强度大的现状不无关系。从人才需求方面来看,由于珠三角企业正经历从贴牌制造到自主研发生产的转型过程,所以对工程、研发、技术等专业人员更是求贤若渴,但较低的付薪水平和相对薄弱的人才储备却对企业的发展造成了阻碍。所以,如何在未来吸引更多的“孔雀”落户珠三角、保持并提高珠三角地区的竞争力,将成为政府和企业的重点课题。

作为东南沿海一个新兴的经济区域,厦门、福州地区正加紧其追赶传统经济强区的步伐。依托毗邻台湾海峡的得天独厚的地理优势,福厦地区从过去的外商投资企业一支独秀,发展成为了今天民营、合资、外资企业百家争鸣的局面;而企业模式正在由以往的传统加工制造,逐步向研发自主核心技术、发展自有品牌的新模式过渡。

综合美世2008年整体薪酬调研数据,福厦地区的平均薪酬水平低于苏州、无锡、杭州及宁波等其他沿海二线城市,而对于福厦地区正处于转向自主研发、急需大量人才的企业来说,显然已经意识到提高薪酬竞争力、缩小与其他沿海二线城市薪酬差距的重要性。从08年调研发现,福厦地区的薪资增长幅度为9.2%,基本保持与苏州、无锡等二线城市的相同加薪幅度。随着未来海峡两岸进一步加强全方位合作,福厦地区将会成为东南沿海另一个非常重要的经济区域。


崛起的天津滨海新区成为环渤海亮点

继长三角、珠三角之后的又一重要经济增长极,环渤海正以令人震撼的方式快速成长。依托原有工业基础,环渤海地区不仅保持了诸如钢铁、原油、原盐等资源依托型产品优势,同时新兴的电子信息、生物制药、新材料等高新技术产业也发展迅猛。其中天津滨海新区是环渤海崛起的“点睛之处”。综合美世06,07和08年的调研数据,天津每年的薪酬增长率(8.9%,10.1%,10.4%)均高于一线城市北京(7.6%, 9.1%, 9.4%),上海(8.6%,8.3%, 9.3)和广州(7.8%, 8.3%, 9.3%),更是比苏州(8.7%, 8.7%,9.2%),无锡(7.7%,8.4%,9.5% ),南京(7.7%,9.1%,9.6%)这样的二线城市平均高出一个百分点。国家及天津市政府对滨海新区发展的大力扶持,使得当地高端人才紧缺,亟须人才的当地企业更是以高薪大力吸引和保留人才。即将贯通的京津城际高铁,也将大大提高北京和天津的同城效应,取得优势互补。

成渝两地投资潜力凸现,与一线城市薪酬水平差距逐渐缩小

随着西部大开发脚步的推进,中西部地区的投资优势逐渐凸现。大量高科技行业,汽车,化工企业以及跨国公司的区域性研发中心开始移居武汉、成都、重庆这样的二线城市。吸引它们的是中西部城市的成本优势,日趋完善的投资环境,丰富的物产资源和大量的人才储备。从武汉的光谷,到重庆的汽车城,再到成都的软件园,随着当地政府越来越多的优惠投资政策的出台,各大跨国企业纷纷开始圈地建厂。除有政策的引导和支持外,坐拥众多高校、知名学府的武汉、成渝地区,人才的供给能力亦不容小觑。以华中科技大学、武汉大学、电子科技大学、四川大学、重庆大学为代表的各大高校每年的毕业生队伍都可以为当地经济发展输送大量人才,尤其是工程技术类的专业人才。

成渝两地经济总量在过去的7年间持续快速稳定地增长,2007年GDP增长均超过了15%。以汽车整车、零部件制造为主的重庆企业,不仅为解决三峡库区移民劳动力安置的问题贡献了自己的力量,更是带动GDP在重庆直辖10年后首次超越成都,保持了重庆经济发展的强劲势头;虽然遭遇了5.12大地震的不利影响,成都市政府果断加大了高新区的招商引资工作,再一次吸引了一大批IT、金融服务企业在蓉投资建立研发、服务中心。新增投资带来了更多的岗位,进而带动了整个人才市场的蓬勃发展,薪酬水平也相应地水涨船高。在美世08年调研中,成渝两地不仅加薪幅度高于一线城市,总体平均增长达到9.8%;奖金比例也普遍高于一线城市。我们甚至看到成渝两地为研发人员开出了与一线城市不相上下的薪水,以期在全国范围吸引企业所需要的人才。相信随着西部开发的深入以及人才争夺的加剧,为了吸引更好的人才到西部,成渝两地企业会在薪酬上尽快缩小和一类城市的差距。尤其针对高科技,IT行业的研发和技术人才,企业将会不惜重金招兵买马。

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