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未达销量目标,现代美国CEO离职
2016-12-23 打印本页
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美国当地时间12月21日,现代汽车美国公司在官网上发布声明,现年58岁、任期未满三年的董事长兼CEO 戴夫·祖哈夫斯基(Dave Zuchowski)已经离开现代,其职位将由公司执行副总裁杰瑞·弗兰纳里(Jerry Flannery)暂时接替。
  
弗兰纳里于1987年现代汽车北美公司诞生之初加入现代,主要负责公司在美国的法律事务,在汽车产品责任条款、监管和安全问题上有着深刻的见解和丰富的经验。在他的协助下,现代在美国度过了快速的发展和变革时期,实现了稳定的增长。
  
在担任现代临时CEO的同时,弗兰纳里会保留此前首席法务安全官的职位,不过其工作重心将暂时向强化公司品牌,加速业务增长和提升消费者满意度等方面转变。

“非常感谢十年来戴夫为现代所做的贡献,担任公司总裁兼CEO期间,他出色的领导能力让整个公司凝聚在一起,对此我们尤为感激。”弗兰纳里在声明中如是说道,“我期待与国内所有经销商、下属机构、高层管理人员以及优秀的员工们一道努力,将现代的潜力充分发掘出来。”
  
目前已经离职的祖哈夫斯基2007年进入现代,开始担任美国销售总监,在经销商系统中享有很高的威望。2014年1月,在现代美国销量下滑之际,他接替约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)成为现代汽车美国CEO。在此之前,他曾在马自达和福特就职。

祖哈夫斯基担任现代销售总监之时,正值金融危机爆发,美国车市萧条。凭借着独到的销售理念和出色的执行能力,祖哈夫斯基带领现代挺过了美国经济的寒冬,并一度显露出复苏的迹象。此后,随着油价下跌,美国车市需求发生改变,现代的经济适用小型车不再受欢迎,人们的口味逐渐向跨界、皮卡和SUV转移。但在这些车型上,现代没有完整的产品线。产能不足、竞争力不够拖累了其在美国的表现。
  
2015年全年,现代在美国销量(含捷恩斯)总计761710辆,同比增长5%,创历史新高,但相比2010和2011年的两位数增长,增速明显放缓。截止今年11月,现代在美国一共卖出707485辆汽车(全新豪华品牌捷恩斯1306辆的销量未统计在内),同比增长1.3%,但其中以利润较低的小型车为主,而非利润率更高的运动车型。这也是近年来现代全球销售利润持续下跌的原因之一。

多位知情人士透露,由于未能完成公司内部的预期销售目标,祖哈夫斯基被迫选择离开。
  
此前三个月内,现代已经先后撤换了韩国销售总监和中国区主管。继2015年之后,现代的销售目标可能将再次无法实现。

来源:搜狐汽车

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