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上海大众汽车有限公司---要造车 先“造”人
2007-08-19 打印本页
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员工喜欢企业的三个最佳理由
★ 升职和个人发展
★ 员工培训
★ 薪资与福利


摘要

    这里拥有一大批希望实现产业报国的中国汽车人。为了实现中国人的汽车梦,12000名员工始终坚持质量就是生命,质量文化也因此成为了上海大众的第一文化,对产品如此,对人力资源管理亦如此。

    更加令人欣喜的是,经过二十多年的发展,上海大众正在向文化治企方向迈进,一切都需经历探索创新。

    每天清晨,胡怡敏都会驾车从市中心前往几十公里之外的安亭国际汽车城,那里坐落着上海大众汽车有限公司。由于公司距离市中心较远,居住在市区的许多员工都这样开车上班,而且一定开着本公司造出的汽车。

    26岁的胡怡敏两年之前毕业于同济大学,进入公司人力资源部部门任职,向周围朋友介绍自己公司的汽车,是他的一大乐趣所在。

    “我最喜欢我们公司造的途安,动力一流,而且内部设计相当合理,采用了德国最先进的造车工艺。最令我欣赏的就是车身拥有长达四十多米的激光焊接,大大增加了车子的安全性。我已经预订了一部途安,明天就可以取车了,公司给员工8.5折的优惠,我们员工很多都选择途安。”胡怡敏说。

质量文化是上海大众的第一文化

    在上海大众,几乎每位员工都像胡怡敏这样对公司充满自豪。作为中国目前生产规模最大、现代化水平最高的轿车生产企业之一,上海大众汽车有限公司成立于1985年,公司拥有一大批希望实现产业报国的中国汽车人。为了实现中国人的汽车梦,12000名员工始终坚持质量就是生命,质量文化也因此成为了上海大众的第一文化。已经在上海大众工作长达17年之久的徐小平对此有着深刻体会。

    1989年,徐小平通过招聘进入发动机厂从事设备维修,主攻曲轴生产线。现在,他已经是发动机厂连杆中心维修工长,同时也是上海大众唯一一个特级技能师,并在2006年获得了“中华技能大奖”——全国技术工人在该领域的最高奖项。

    “公司对技术人员、对质量的重视程度在我身上就可以表现出来。”徐小平说。进入上海大众之后不久,他就被送到上海外国语学院进修德语,之后又被派往德国接受大众汽车总公司的技能培训。此后,徐小平四次前往德国,学习基础维修、数码控制、程序控制等国际领先技术。

    类似这样的培训在上海大众还有很多,目的就是为了让员工能够学习、掌握最先进的技术,因为产品质量是上海大众的立身之本。上海大众人力资源部经理黄玉寅进一步介绍说:为了培养自主开发人才,上海大众曾先后选送几十名员工到德国接受轿车开发的全过程培训,仅此一项的投入便高达1亿元人民币。公司自上而下都达成了可持续发展的共识。

    “大众是一个拥有并不华丽的外表但是性能卓越的汽车品牌,我们注重内涵。”上海大众总经理陈志鑫表示:“上海大众绝不为了赢得短期利益而放弃长远目标,我们希望追寻可持续发展,质量文化是上海大众的第一文化。对人力资源管理也是一样,员工可以跟随我们一起成长,而公司则一定会创造出这样的条件,大力培养员工技能。”

造车先“造”人

    在上海大众的公司发展战略中,人力资源工作一直是非常重要的组成部分。陈志鑫以及上海大众的其他领导层一致认为,广义的员工利益概念不应只停留在基础的员工安全以及福利制度之上,还应该包括更完整、更高层面的“员工个人发展通道”体系,这样才会使员工获得更宽广、更多元化的个人发展空间。

公司简介

    上海大众汽车有限公司是中德合资的企业,成立于1985年3月,是中国改革开放后第一家轿车合资企业,目前注册资本已达100亿元人民币。公司是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地,产品包括五大平台六大系列几十个品种。

    2005年7月,累计生产的第300万辆轿车在汽车三厂下线,成为国内首家也是唯一一家累计生产达到300万辆的轿车企业。

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